風築

離開橫濱之後，我們搭上末班車回東京，還自我安慰好險有趕上最後一班車。

孰料，在半途的某個站，車就停了。

離開秋葉原之後，我們搭上了長途車，幾經一番奔波來到橫濱。不是為了觀光（事實上來觀光的話應該一早來才是，這時間點到了根本沒天光了，逛不到什麼），而是為了找達達的異國友人－小志。

小志曾到達達他們學校當交換學生，那時這一群人們就有了交情，也因此達達在日韓都有不少朋友，他甚至想在旅遊時去一一訪視當地認識的朋友呢！而當我們去的時候，小志在一家血汗公司上班，我們便得等他下班後再約見面的地方。

秋葉原，以電器街與宅宅聖地聞名，江湖傳言「關東秋葉原，關西日本橋」，可說是非常有名氣的地方。

這旅行者是瘋了吧？誰跟你在那邊慢慢走，大家都嘛是用輕功......說錯，是用大眾運輸工具。但我實在想不起來我們兩人那時是被甚麼東西打到，竟決定走去晴空塔。

出發點：淺草！

淺草，東京最有名的地方之一，尤其那經典的雷門，不僅常出現在動漫中，也是許多人拍照打卡的景點，可以說是指標性的觀光點了。

前一天晚上時，達達跟我說：「明天要早點起來，搭第一班的電車，我想去築地市場吃早餐。」

殺洨？有必要這麼辛苦嗎？出來旅遊，就不能輕鬆玩玩嗎？（哀號）

第二天的晚上﹑算是到了尾聲。但在結束這天的行程前，還逛了一些地方。反正在咖啡店休息夠久了，逛逛也無不可。

其中一家經過的，是一家蘋果專賣店。不是水果店的那個蘋果，是賣ipad、iphone的那個蘋果。

走得很累，我們到一家摩斯喝咖啡。式的，你沒看錯，這家摩斯不是進去吃漢堡的，而是喝喝咖啡、吃吃小點心的。

雖然人口密集到需要與天爭地，但城市之中總是需要一點綠化，以填補人心中潛藏的野性嚮往，這就是都會公園的重要處。少了綠化，只有水泥叢林的城市，毫無美感可言。

在涉谷，我們吃完午餐後，達達去逛唱片，我則有一個小時的自由時間。但老實說，對一個沒做功課沒有網路只能靠著旅遊書上的地圖摸路的人而言，要在一小時找到想逛的地點且好好逛完，老實說並不容易。

若說澀谷地標，除了那川流不息的十字路口，流行指標的109大樓（似是109辣妹的起源？），最廣為人知的就是忠犬八公像了。

因為懶得打，我在網路搜尋一下，複製貼上如下：《忠犬小八》是日本1924年到1935年發生的真實故事，上野英三郎教授養了小八之後，每天早上牠目送主人上班，下午5點準時到車站迎接主人回家，就這樣持續了一年。上野每天步出車站，叫一聲「Hachi (小八)」，而小八衝上前開心撒嬌，是車站站務及周遭商家習以為常的情形。然而就在上野教授過世的那一天，小八到車站等不到主人，整整不吃不喝三天，日後每天依舊到車站去等待，直到死亡。
 

小房間可一人可兩人，我們都不是那種睡相差到滿床打滾的人，兩人住一間比較省錢。我與達達一間，嚕嚕米與現役欸一間，正劍一間。

說到同房而睡，也不是啥稀奇事。

第一晚，我們在逛日本橋附近一家百貨。看文具，看商品，在地下室買出清價的炒麵來吃。只是那當下沒有廣大的用餐區，我們只好匆忙找個可以坐的地方解決。

說起來其實沒啥特別的，第一晚就這樣平淡無奇地過去了。真要說有啥值得一提的，大概是遇到一位阿婆。

踏步在橋上，涼風吹過，彷若是夢。聽著身邊同行人的˙笑談，不禁懷疑，我......來到日本了嗎？

有的時候，出國的人更容易被吸引的，是一種新鮮感。尤其對第一次出國的我而言，其中成分更是佔了絕大比例。

剛下飛機時，我們大家就拍個不停。就算是平凡無奇的街道，我們也都拍得很高興。

因為是紅眼班機，我們搭最後一班大有巴士到桃機，在用餐區休息等待報到的時機。

等待的時候，我們聊了甚麼，說真的我已經記不得了。唯一有印象的好像是正劍為此買了一個新行李箱，又大又堅固，還附贈一個行李秤。我們輪流秤了一下重量，然後又把某些東西在隨身行李與托運行李之間調換位置，做最後的確認。

旅遊最重要的是什麼？相信這個問題，問十個人會有十種答案。不過，如果是國外行程，相信不會有人否認旅伴的重要性。

當然，一個人有著最大程度的自由，那也是種很好的旅遊方式；不過如有一二同伴在側，也是種不錯的旅遊形式，畢竟身在異鄉，有人互相照應，就算出事也不是自己一個人慘......我是說，就算出事兩個人也比一個人手足無措來的好。

有時候，人的一些決定，需要的是一種衝動。

雖然我以前大學時會騎腳踏車去一些地方玩，社遊也有幾次參與，當兵後也有起次跑到其他縣市過，但從來沒出國過，也從未想過。