風築

在大陸，CNN（美國有線電視新聞網）原本只是一個名詞。但經過西藏暴動事件後，已變成大陸網友心目中，一個代表「歪曲事實」的形容詞。現在，更變成了一首歌的名稱：「做人不要太CNN」。

中通社報導，一首名作「做人不要太CNN」的大陸饒舌歌曲，最近紅遍網路。這首歌全長三分十秒，背景音樂是小甜甜的「baby one more time」的饒舌歌曲，極力諷刺西方傳媒對西藏暴動事件的不實報導。

歌曲畫面的開頭，就是西藏僧人打砸搶、拉薩上空濃煙滾滾，店鋪被焚的場景。隨後，歌詞就直嗆「要說我們做人別太CNN，西方媒體喜歡放TM（他媽）狗臭屁，他們成幫結夥沆瀣一氣，要把西藏從我們中國分裂出去」。

不過，歌曲中也凸顯以中國為中心、鄙視洋人的優越主義：「看看我們中國五千年歷史，和我們相比你們就是白癡，那時你們還TM用手爬著走路，身上一塊樹皮就算勞動保護，現在整天在我們面前瞎裝酷，你們就是一頭頭西洋大蠢豬。」

詞中更直言不諱地說，「中國再也不是那個軟弱的中國……每人一口吐沫，讓你們（西方人）全軍覆沒。」

此外，另一首長達近七分鐘，由一位自稱在法國的中國留學生所做的饒舌歌曲「龍嘯：對藏獨的怒吼」，更強調「我們連成一體，亮出中國人最有力的回擊」、「我們可以放棄生命，但絕不會放棄一吋土地」等，中國人應團結對外的訴求。由於該歌曲「激勵人心」，還被大陸網友評為「08年最好聽的網路歌曲」。

CNN最近惹惱大陸官方和民眾，在報導西藏動亂時，先是被大陸網民發現刻意剪裁照片，偏袒西藏暴民、意圖誤導讀者；再是CNN主持人卡佛提辱罵中國人是「一群50年不變的呆子和暴徒」。

全球已有近四十國糧食奇缺，形成新的世界危機。糧荒不僅在亞洲、非洲與拉丁美洲多國引發動盪，連日本、美國和新加坡等富國也都開始感受到威力。

日本天然奶油嚴重短缺，幾無庫存，是最先陷入食品缺乏窘境的工業大國。主因在於製造奶油的原料牛奶多半自澳洲進口，而澳洲卻因乾旱導致牧草減產、牛奶出口銳減，外加中國大陸、印度爭相向澳洲搶購，竟讓日本面臨奶油短缺窘境。

在新加坡，糧食價格上漲，吃免費愛心餐民眾大增。新加坡一座佛寺住持透露，平日來寺中吃免費齋飯民眾大增三成，周末更是人潮洶湧，從三個月前的三千人暴增為五千人。星國一個免費提供老人家早、午餐與下午茶的慈善機構也說，用餐的老人家比兩個月前多一成，許多人還多拿，打包回家當晚餐。

美國也面臨十七年來最嚴重的食品漲價，而且繼續惡化，使貧民生活更加捉襟見肘。過去十五年美國食品價格每年平均提高百分之二點五，去年卻大漲百分之四，今年漲幅更可能高達百分之四點五。食品開支增加，迫使一些美國貧民讓孩子多喝汽水少喝牛奶，因為汽水比牛奶便宜。

當然，受害最深的還是窮國。聯合國糧食農業組織最近上修貧窮國家今年進口穀物開銷預估總額，把兩個月前估計的三百卅一億美元一舉調整為三百八十七億美元，調幅達一成七。

國際貨幣基金總裁史特勞斯卡恩十四日警告，糧價飆漲可能導致「恐怖」後果，考驗許多國家民主政體與政權存續，「眾所周知，過去這些考驗不時導致戰亂」。世銀總裁佐立克也說，糧價三年來翻漲一倍，可能讓貧窮國家約一億民眾更貧困，甚至後代也付出代價，難以翻身。

近幾個月來，第三世界國家相繼爆發饑民暴力示威。糧食仰賴進口的加勒比海國家海地，民眾餓到以泥巴混和蔬菜油與鹽烤成「餅乾」充飢，糧食騷亂也讓總理被國會罷黜，世界銀行已宣布提供海地一千萬美元貸款購買糧食。

稻米進口國孟加拉陷入卅多年來最嚴重糧荒。巴基斯坦出動數千兵力護衛運送小麥與麵粉的卡車。印尼爆發抗議黃豆短缺的示威，菲律賓、印度也出現類似抗議。斯里蘭卡政府鼓勵民眾少吃米飯，改以馬鈴薯為主食。

全球最大稻米出口國泰國頻傳宵小偷割稻穗。最大稻米進口國菲律賓宣布購買一百萬公噸稻米，並雷厲風行查緝囤積白米。總統艾若育矢言嚴懲囤積稻米，違者處以無期徒刑，竊米賊也一律下獄。

缺糧引發的動亂頻傳，墨西哥、烏茲別克、葉門、埃及、摩洛哥、茅利塔尼亞、塞內加爾、喀麥隆、象牙海岸、尼日、衣索匹亞、莫三比克、馬達加斯加等地均爆發類似事件。

紐約時報15日報導，研究人員發現，承造鐵達尼號的北愛爾蘭貝爾發斯特「哈蘭德/吳爾夫」造船廠，曾經到處尋找足量的優質鉚釘與技術熟練的鉚工，最後竟以有瑕疵的劣質品代替，終致釀成不幸。鐵達尼號於1912年4月15日凌晨沉沒。

研究人員指出，「哈蘭德/吳爾夫」造船廠所藏檔案顯示，它為了同時趕建鐵達尼號、奧林匹克號、不列顛號這三艘當時舉世最大的豪華郵輪，而採用品質低劣的鉚釘。研究人員曾經一再指出，鐵達尼號撞上冰山後迅即沉沒，主要是因為，造船廠採用的劣質鉚釘爆裂後，冷冽的海水隨即湧進船身，最後造成1,500多人淪為波臣。

研究人員10年前首次質疑這些鉚釘的安全性時，「哈蘭德/吳爾夫」造船廠不但置若罔聞，甚至辯稱並無任何相關檔案可供輔助說明。

專家表示，該公司所藏檔案中發現的新證據足以解開這個長年爭議不休的謎團。造船廠表示，這些新發現有問題。

前述三艘巨型郵輪必須使用300萬根作用有如膠水的鉚釘。兩名曾經深入研究這項問題的專家表示，鉚釘不足的問題在鐵達尼號建造期間最嚴重。其中的珍妮佛‧麥卡迪表示：「船舷處於危殆的狀態下，而且始終承受巨大壓力。這些鉚釘有問題。」

除原始檔案外，研究人員也檢視在鐵達尼號船身找到的48根鉚釘、現代測試及電腦模擬資料，比對鐵達尼船身的金屬與當時的其他金屬，同時檢視有關當時工程師與造船廠對於最高工藝水準定義的紀錄。研究人員指出，「哈蘭德/吳爾夫」造船廠因為野心太大而無法取得足量的優質鉚釘，最後被迫向規模比較小的鐵工廠批購，因而種下禍根，因為這些工廠的專業技能與經驗比較不足。

自1945年以來，在百慕達三角失蹤和死亡的人已超過1200人，百餘艘船隻和飛機離奇消失，讓世人對此神秘海域既好奇又害怕。有科學家提出理論，認為百慕達的神秘現象是甲烷冰融化所致。

百慕達三角是由美國佛州南端、百慕達和波多黎各形成的三角形海域，試圖解開百慕達之謎的科學家不知凡幾。有專家推論，百慕達海域深處有顆巨大隕石，直徑約50公里，擾亂該處磁場。蘇俄海洋學家艾札沙則認為，該處的低頻波造成強大的震撼力，震裂船隻及飛機，永沉海底。

1981年，美國地質調查所出版的論文指出，分布於美國東南岸的布雷克海脊（Blake Ridge）蘊藏大量甲烷冰，甲烷間歇性噴發造成海水密度改變，無法提供船隻適當浮力。行駛於百慕達海域的船隻若遇上甲烷大量噴發，可能使船身無預警地快速沉沒。

此外，噴發的甲烷氣比常態空氣稀薄，也會影響飛機保持飛行時所需的浮力。甲烷密度較小，也可能干擾飛機測高儀功能，影響飛行員對高度的判斷。甲烷在飛機引擎中使燃料和空氣分離，亦可能造成燃燒中止、引擎熄火。科學家經由實驗，證實甲烷確能對海空交通工具造成影響。

【2008/04/16 聯合報】